本来は中世城館跡めぐりがテーマのはずでありました。もっとも最近は加齢と共に持病が蔓延し本業が停滞傾向に...このためもっぱらドジなHP編集、道端の植物、食べ物、娘が養育を放棄した2匹のネコ(※2019年11月末に天国へ)などの話題に終始しております (2009/05/21 説明文更新)
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昨日の早朝、覚醒の直後
テレビの文字情報が二重にダブって見えた
元々かなりの乱視なのではあるのだが、この状態は裸眼でも遠近両用眼鏡でも殆ど変わらず
午前中日差しが酷くならない内にと思い床屋へ
この際暫くの間視界が傾くような平衡感覚に異変を発生していた模様
要はふらついて真直ぐ歩行することに支障が発生していた感じがした
このため帰宅後3時間ほど爆睡して漸く小康状態に
本日はといえば、昨日の異変が嘘のように何時もの状態に復帰
単なる目の疲れなのか、寄る年波によるものか、視神経或いは脳の方の異変なのかは皆目不明
何れにしても先週の免許の高齢者講習の当日で無かったことは幸いなのだろう
12日に別件でMRI検査をしているので、若しかすると来週の通院で何か判明するかも知れず
テレビの文字情報が二重にダブって見えた
元々かなりの乱視なのではあるのだが、この状態は裸眼でも遠近両用眼鏡でも殆ど変わらず
午前中日差しが酷くならない内にと思い床屋へ
この際暫くの間視界が傾くような平衡感覚に異変を発生していた模様
要はふらついて真直ぐ歩行することに支障が発生していた感じがした
このため帰宅後3時間ほど爆睡して漸く小康状態に
本日はといえば、昨日の異変が嘘のように何時もの状態に復帰
単なる目の疲れなのか、寄る年波によるものか、視神経或いは脳の方の異変なのかは皆目不明
何れにしても先週の免許の高齢者講習の当日で無かったことは幸いなのだろう
12日に別件でMRI検査をしているので、若しかすると来週の通院で何か判明するかも知れず
昨日は久々に頭痛、右手指の動作不良などに関連した頭部等のMRI撮影
主に頭部を中心に心臓部(2021年ほか)、耳下腺腫瘍(2016-2017、2023-2024年)、脊髄部等(2010年)を含めると人生で多分少なくとも15回くらいにはなるものと思われる
今回の自己負担額は約5000円弱と四半世紀前と比べると随分と低額になったような気がする
因みに今回は騒音のために装着されたヘッドフォンがずれていた
このため約15分前後は道路改修工事のような騒音を聞き続けることとなり一時的な難聴の症状を懸念
然し2010年頃に脊髄部の検査時のような酷い難聴状態の出現とは無縁であった
恐らくは老化による聴力の減退が影響しているのかも知れない(笑)
主に頭部を中心に心臓部(2021年ほか)、耳下腺腫瘍(2016-2017、2023-2024年)、脊髄部等(2010年)を含めると人生で多分少なくとも15回くらいにはなるものと思われる
今回の自己負担額は約5000円弱と四半世紀前と比べると随分と低額になったような気がする
因みに今回は騒音のために装着されたヘッドフォンがずれていた
このため約15分前後は道路改修工事のような騒音を聞き続けることとなり一時的な難聴の症状を懸念
然し2010年頃に脊髄部の検査時のような酷い難聴状態の出現とは無縁であった
恐らくは老化による聴力の減退が影響しているのかも知れない(笑)
この日は2年ほど前に運転免許更新に必須となった高齢者講習が予定されていた
外出の予定がある際は予め前日辺りから服用している処方薬を自分で調整する必要があり、これが意外に煩わしくもある
指定されている教習所の往復は家内の運転
未だに白内障手術後の視力、特に乱視の状態が些か不安定ではあり、そもそもここ3年間ほどは体調の問題もあり運転からは遠ざかっている
このため前日に近くのホームセンターまで慣らし運転を実施
さて実車講習の所要時間は約20分弱でコース内をグルグルと徐行運転
普通車の運転は多分12年ぶりくらいであったが、どうにか車幅感覚等を取り戻していたような気もした
この間教官による補助ブレーキ操作は無し
一番最後はL字側溝の段差登り+急ブレーキ操作
予め予想していた通り、やはりバンパーの奥行分くらい停止動作が遅延
とはいえ余程のことがない限り講習は合格するらしく、目出度く総勢11名の受講者全員に講習修了書が交付された
外出の予定がある際は予め前日辺りから服用している処方薬を自分で調整する必要があり、これが意外に煩わしくもある
指定されている教習所の往復は家内の運転
未だに白内障手術後の視力、特に乱視の状態が些か不安定ではあり、そもそもここ3年間ほどは体調の問題もあり運転からは遠ざかっている
このため前日に近くのホームセンターまで慣らし運転を実施
さて実車講習の所要時間は約20分弱でコース内をグルグルと徐行運転
普通車の運転は多分12年ぶりくらいであったが、どうにか車幅感覚等を取り戻していたような気もした
この間教官による補助ブレーキ操作は無し
一番最後はL字側溝の段差登り+急ブレーキ操作
予め予想していた通り、やはりバンパーの奥行分くらい停止動作が遅延
とはいえ余程のことがない限り講習は合格するらしく、目出度く総勢11名の受講者全員に講習修了書が交付された