本来は中世城館跡めぐりがテーマのはずでありました。もっとも最近は加齢と共に持病が蔓延し本業が停滞傾向に．．．このためもっぱらドジなＨＰ編集、道端の植物、食べ物、娘が養育を放棄した２匹のネコ(※2019年11月末に天国へ)などの話題に終始しております （2009/05/21 説明文更新）
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昨日は頭痛の原因のひとつを解決。
といっても、あくまでも比喩的な話題。
１０年近く酷使してきた愛車の買換えを決定。
数年前に娘が車の屋根に登ったために生じた運転席側の明らかな凹み。
この歳になってくると、これはこれで懐かしい思い出のひとつかとも．．．
しかし現実としては、買取査定で１０万円近くのマイナス要因(苦笑)
また、今年の福島遠征時における杉の幼木の痕が残る後部バンパー。
水田へと下る坂道の泥濘から奇跡の生還。
合計にして７００ｋｍを記録した山形遠征で大活躍。
これら幾つもの思い出がのこる２０００年式のパジェロミニ。
その愛称もアニバーサリー。
走行距離は７万ｋｍ超。
尤もここ２年ほどで、そのうちの約３万ｋｍを走破。
あの小さな体で、よくぞここまで頑張ってくれたと感謝。
決別までは、あと２週間ばかり。
といっても、あくまでも比喩的な話題。
１０年近く酷使してきた愛車の買換えを決定。
数年前に娘が車の屋根に登ったために生じた運転席側の明らかな凹み。
この歳になってくると、これはこれで懐かしい思い出のひとつかとも．．．
しかし現実としては、買取査定で１０万円近くのマイナス要因(苦笑)
また、今年の福島遠征時における杉の幼木の痕が残る後部バンパー。
水田へと下る坂道の泥濘から奇跡の生還。
合計にして７００ｋｍを記録した山形遠征で大活躍。
これら幾つもの思い出がのこる２０００年式のパジェロミニ。
その愛称もアニバーサリー。
走行距離は７万ｋｍ超。
尤もここ２年ほどで、そのうちの約３万ｋｍを走破。
あの小さな体で、よくぞここまで頑張ってくれたと感謝。
決別までは、あと２週間ばかり。
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Comment
これはこれは
ご購入おめでとうございます。
当方は２００２年に購入したので７年半、６万ｋｍを超えたところです。
城訪問を始める前は、年間４千ｋｍ程度しか走らず、任意保険料が安かったのですが、城訪問を始めてから年間１万ｋｍ程度に。よって保険会社を走行距離割引のない会社へ（苦笑）
実はセカンドカーで軽の四駆を検討していましたが、予算の都合で諦めました。
今のミニバンタイプは、あと数年乗らなければならないかも・・・です。
当方は２００２年に購入したので７年半、６万ｋｍを超えたところです。
城訪問を始める前は、年間４千ｋｍ程度しか走らず、任意保険料が安かったのですが、城訪問を始めてから年間１万ｋｍ程度に。よって保険会社を走行距離割引のない会社へ（苦笑）
実はセカンドカーで軽の四駆を検討していましたが、予算の都合で諦めました。
今のミニバンタイプは、あと数年乗らなければならないかも・・・です。
Re:これはこれは
>ご購入おめでとうございます。
わざわざのコメント、忝く存じます。
新車も数百ｋｍも走行すれば中古車同様。
訪問する場所柄、細かい傷がつくのは、何れも時間の問題かと。
という次第で、今回は２００８年式の１万ｋｍ未満の「セカンドハンドカー」でございます（汗）
>当方は２００２年に購入したので７年半、６万ｋｍを超えたところです。
>城訪問を始める前は、年間４千ｋｍ程度しか走らず、任意保険料が安かったのですが、城訪問を始めてから年間１万ｋｍ程度に。よって保険会社を走行距離割引のない会社へ（苦笑）
当方も、他県への探訪を開始してから最近では年間１万５千ｋｍ近くにも。
このため通勤での使用をセーブして、二酸化炭素排出量の削減に貢献しようなどと．．．
と、いいつつも本日は荷物が１５ｋｇほどあり、マイエコ通勤の例外４日目と相成りました。
>実はセカンドカーで軽の四駆を検討していましたが、予算の都合で諦めました。
>今のミニバンタイプは、あと数年乗らなければならないかも・・・です。
現在のミニ四駆でも１０万ｋｍ位までは問題がなさそうに思えたのですが、最近の走行距離数の傾向では流石にあと１０年は持ちそうにもなく．．．
あ、１０年というのはマイナー城館探訪を旨とする管理人の限界年齢でございます（笑）
わざわざのコメント、忝く存じます。
新車も数百ｋｍも走行すれば中古車同様。
訪問する場所柄、細かい傷がつくのは、何れも時間の問題かと。
という次第で、今回は２００８年式の１万ｋｍ未満の「セカンドハンドカー」でございます（汗）
>当方は２００２年に購入したので７年半、６万ｋｍを超えたところです。
>城訪問を始める前は、年間４千ｋｍ程度しか走らず、任意保険料が安かったのですが、城訪問を始めてから年間１万ｋｍ程度に。よって保険会社を走行距離割引のない会社へ（苦笑）
当方も、他県への探訪を開始してから最近では年間１万５千ｋｍ近くにも。
このため通勤での使用をセーブして、二酸化炭素排出量の削減に貢献しようなどと．．．
と、いいつつも本日は荷物が１５ｋｇほどあり、マイエコ通勤の例外４日目と相成りました。
>実はセカンドカーで軽の四駆を検討していましたが、予算の都合で諦めました。
>今のミニバンタイプは、あと数年乗らなければならないかも・・・です。
現在のミニ四駆でも１０万ｋｍ位までは問題がなさそうに思えたのですが、最近の走行距離数の傾向では流石にあと１０年は持ちそうにもなく．．．
あ、１０年というのはマイナー城館探訪を旨とする管理人の限界年齢でございます（笑）
Re:私もお世話になりました
>ついに退役ですか。
>お疲れ様でしたとお伝え願います。
管理人同様、寄る年波には勝てず．．．
とはいえ、未だ「エンジンブルブル絶好調．．．」
エコ運転ならば１３ｋｍ/Ｌは可能です。
因みに最近は殆ど近距離のみですが、１２ｋｍ/Ｌを記録しております。
なお、ボディ修理の暁には○○万円で販売するとの噂も（苦笑）
単に管理人の今後のライフサイクルと合致しなくなっただけのことでございます。
>私も相当お世話になりました。
>一番の思い出は甘楽・峰城への長く細い舗装道路の登りでしょうか。
いえいえ、その節はリハビリを兼ねまして、こちらこそお大変世話になりました。
無論今度の車もＭＴ四駆ですが、ほんの少しだけ大きくなるはずでございますが１２ｋｍ/Ｌを目指しておりまする。
また排気量が増えた分だけ、高速道路での横風に強くなることを期待しておりますが、果たしてその成果は．．．
年寄りの独白にお付き合いいただき御礼を申し上げます。
>お疲れ様でしたとお伝え願います。
管理人同様、寄る年波には勝てず．．．
とはいえ、未だ「エンジンブルブル絶好調．．．」
エコ運転ならば１３ｋｍ/Ｌは可能です。
因みに最近は殆ど近距離のみですが、１２ｋｍ/Ｌを記録しております。
なお、ボディ修理の暁には○○万円で販売するとの噂も（苦笑）
単に管理人の今後のライフサイクルと合致しなくなっただけのことでございます。
>私も相当お世話になりました。
>一番の思い出は甘楽・峰城への長く細い舗装道路の登りでしょうか。
いえいえ、その節はリハビリを兼ねまして、こちらこそお大変世話になりました。
無論今度の車もＭＴ四駆ですが、ほんの少しだけ大きくなるはずでございますが１２ｋｍ/Ｌを目指しておりまする。
また排気量が増えた分だけ、高速道路での横風に強くなることを期待しておりますが、果たしてその成果は．．．
年寄りの独白にお付き合いいただき御礼を申し上げます。
お久しぶりです
相変わらずいい生活をしてますね｡広島での生活も慣れまして城歩きも山陰地方を今制服しようと頑張ってます｡今日は休みをもらい月山富田城をガイドして来ました｡また埼玉に帰る折はよろしくお願いします。
Re:お久しぶりです
>相変わらずいい生活をしてますね｡広島での生活も慣れまして城歩きも山陰地方を今制服しようと頑張ってます｡今日は休みをもらい月山富田城をガイドして来ました｡また埼玉に帰る折はよろしくお願いします。
こちらこそ、御無沙汰をしております。
山陰地方ですか～
５月の山形遠征以来、この半年ほどは出かけずじまい故、その辺りまで辿り着くのには、果たして何時の事になるのやら見当がつきませぬ。
わざわざのコメント、御礼を申し上げます。
こちらこそ、御無沙汰をしております。
山陰地方ですか～
５月の山形遠征以来、この半年ほどは出かけずじまい故、その辺りまで辿り着くのには、果たして何時の事になるのやら見当がつきませぬ。
わざわざのコメント、御礼を申し上げます。
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