ポミの夏バテ

母ネコのポミがやや元気がなく。
夕食を持って行った時には心なしか物憂げな表情を。
元々食が細く、体重も減少したような。
一方子どもの「いちご」は至って元気。
旺盛な食欲で夕食に食らいついておりました。
しかし何時も半分ほどを残して食事の順番を母ネコに譲るのであります。

そういえば最近ネコ餌のパッ缶が原材料の高騰により、２０円から４０円も値上がり。
一カ月に換算するとざっと８百円前後の出費増となるはず。
大阪に赴任中の娘に餌代を請求したいところなれども、たまの連絡はといえば「家賃払えず．．金送れ」という決まり文句なのであります。

交通マナーの低下

最近は明らかに交通マナーが低下する傾向にあるようで。
昨日は自宅へ帰宅するまでの片道僅か３０分程の間に様々の事故につながりかねない交通マナーの低下事例を目撃。
以下時系列順に記述。

事例１
信号のない十字路。
この時点ですでにスモールは点灯。
幅員の狭い道路なので一時停止して右折待機。
前方からバイクが十字路に差し掛かってくるのが見えたので道を譲って横断するまでさらに待機。
しかし、バイクは十字路の中央付近で突然ウインカーの合図もなく右折。

事例２
歩行者用の信号もある交差点。
前方不注意気味の一組のカップルが赤信号無視してそのまま横断開始。
当方が先頭車両のため、青信号のまましばらく停止線で待機。
カップルは途中で気づいたらしく慌ててＵターン。

事例３
日没間近のため完全に逆光。
そこへ信号無視で交差点を直進する同年代と思しき男性の自転車。
当然無灯火で、しかも黒っぽい服装。

事例４
国道と交差する幅員約８ｍの町道。
信号は青。
当方は右折のため右折表示の個所まで進み、直進車をやり過ごす態勢。
その時対向車線の普通乗用車が左折の合図なしに対向車線にはみ出しながらハンドルを大きく右側に切りながら大曲りにて左折。
直進車があれば間違いなく接触事故。

事例５
青信号の国道。
当方は直進右折待機車線に車両がいるので死角が発生していることを留意。
このため時速１０ｋｍ未満で慎重に交差点に進入。
その直前を大型バイクがこちらの進路を妨害するようにノンストップで右折。
なお、当方はこの時点でヘッドライトは点灯済み。

事例６
比較的見通しのよい直線の国道。
一時流行った大型スクーターが対向車線に１ｍ以上はみ出しつつ制限時速を３０ｋｍ以上超過して追い抜きを。

事例７
国道と県道の丁字路。
右折待機中の後続車が一台分スペースを空けているにもかかわらず、右折しそこなった乗用車が横断歩道を半分塞いで停車。
黒のワンボックスで然も無灯火。
県道方向から大型車が左折あるいは右折すれば間違いなく接触事故の発生。

事例８
国道にて。
完全に日没の時刻にも拘わらず無灯火。
加えて携帯に夢中になり明らかに前方不注意の女性が運転する対向車が一台。
追突しないのが不思議なくらい。

尤もそういえば先日煙草を吸いながら携帯電話をしているのも見かけたのでありますな．．つまり両手が完全にハンドルから離れているというこれがホントの離れ業。

事例９
反対車線に自宅近くの生花店前に買い物中と思われる乗用車がハザードの合図もなく駐車。
この時反対車線から直進してきた乗用車が、全く減速することなく対向車線に飛び出して当方の進路を妨害。

さてまだ昨日の事柄が、このようにブログに打ち込めるということは記憶力の減退に幾分歯止めがかかってきた証なのかもしれず。

ところで本日も出勤途上において、自宅近くの丁字路の交差点近くを斜め横断する親子の自転車に遭遇。
後続の子供用自転車には小学２年生くらいの女の子。
幼児を前に乗せた母親の自転車を必死っ追いかけているため、信号待ちの停車中の車の陰から飛び出して行ったのでありました。
仮に県道側からの右折車があれば信号待ちの車両の死角ポイントにて。

歳のせいか、かように愚痴が多くなるのでありまする。

勤務体制

３月末から社会人となった息子。
今月の勤務体制は基本的に休暇なし。
夜勤を含む１６時間連続勤務も度々。

彼の場合、いくら若いとはいっても子どもの時には頑健な体質とは全く縁がなく、未だに体脂肪率は１桁。
自己の体験からは、人間には自ずから一生の間に目一杯働くことのできる総労働時間というものがあるような。
若い自分に酷使した心身は一定の年代になると、ものの見事に使い物にならなくなるということを思い知らされているのであります。

彼が自分と同年代になった頃には、必然的にこちらが存命している筈もなく。
せめて何時ももう少し食欲があると多少は安心なのでありますが。

パトカーも

最近通勤の往復時にマナーの悪い運転に遭遇することが多く。
本日も仕事先からの帰路、日没の関係で何時も通り早めのスモール点灯。
途中、やや「くの字」型に曲がる見通しの悪い場所が。
制限速度３０ｋｍ／毎時のセンターラインのない幅員５.５ｍの町道。

おまけに左側に３０センチほど道路にはみ出し気味に大型車が駐車中。
このため当方は速度１０ｋｍ／毎時くらいまで減速徐行。
こちらからは逆光なので、前方での不測の事態を予想しつつ可能な限り左寄りを走行。

そこへ予想通り対向車が出現し、些か危ういすれ違いを。
こちらが大幅減速していたため幸い事故には至らず。
相手は日没間際にも拘らずスモール点灯せず。
然も速度超過気味。
加えて道路のやや中央寄りを走行。

なお強いて云えば相手は地元県警のパトカー。
運転の警察官も明らかにハッとした表情。
明らかに相手側の前方不注意かつ安全運転義務違反。
然し相手は減速することさえなく、そのまま通り過ぎて行ったのでありました。

祝日の出勤計画

祝日に対する潜在需要があることは既に昨年、今年のゴールデンウィークで実証済み。
このため天候次第で１７日（月）、２３日（日）、２４（月）の部分的な自主出勤を検討中。
この快適な時期を逃してはその存在意義が問われるご時勢。
周囲半径１ｋｍ圏内に公衆用トイレが不在であることも、ひとつの大きな判断材料。
一方、数百円の電気料金の支出および電力の消費に伴う排出ガスの問題があることも事実。
しかしスイッチ操作をこまめに対処すれば実質半分以下にすることも困難ではなく。