もうじき月末

あっという間に、早くも月末に。
然し土曜日以外の２日間は１２０％出勤予定。
来月は重要案件も控えているので、なかなか気が抜けず。
明日あたりには、でかけたいところでありますが、仕事関係のまとめなどのため準備不足は明らか。
となると出かけられたとしても現地に到着するのは早くとも正午過ぎ。
季節柄太陽が傾くのが早く、曇天の天気予報と勘案すると行動時間は４時間足らずかと。

法事

実母が亡くなって早一年以上が経過。
本日はやや遅めの一周忌。

春先に購入した礼服。
その折には洋服の青山でも特大サイズ。

只今のところは、幾らウエスト調整を行ってみても１５ｃｍほどの余裕が．．．
早い話がブカブカ状態に。

早春と晩秋の違いとはいっても、ここまで体を絞り込めるとは自分自身でも信じられず。
確かに息も心肺機能の低下に歯止めがかかり、階段を小走りに駆け上がることさえも不可能ではなく。

問題は体の平衡感覚の方かと。
３段ほどの踏み台でさえも、バランスを失うことも珍しくなく。

「蟻の門渡り」状地形はいざ知らず、普通の痩せ尾根さえも覚束なく思えるのであります。
そんな次第で今季は下総方面に重点を置いているようにも。

天は我を

朝から天気予報通りの雨。
本来ならば、下総方面で足慣らしをしている筈。
晴天が期待される明日はいつも通りの出勤。
振替休みの明後日も、別件の所用が．．．
というような日々が続いて、今月もすでに余すところ半分ほどに。

１３年目

管理人から配偶者へと使用者が変わり、１９９６年から丸々１３年も活躍したダイハツムーブ。
走行距離は７万ｋｍ弱なので１年間あたりでは５４００ｋｍ弱。
エンジンそのものはそれなりに快調。

一方クラッシュがないとはいえ、車体年齢だけは隠せず。
サスペンションを含む足回りには明らかな衰えが。
車検見積もりでは整備費だけで１０万円を超える金額。

先日以来、新車、新古車とディラーめぐりにお付き合い。
配偶者の専用車なので新車や新古車を購入しても、すぐにあちこちに擦りキズが付くことはいままでの実績からほぼ確実。
このような次第で、一昨日の土曜日に５年物の筋金入りという中古車に世代交代を。

ダットサン・ブルーバード１３００（中古）、サニー１２００デラックス（ただし兄から譲受）、シルビア１３００ＧＬ、ブルーバード１８００ＳＳＳ－ＥＳ、（新車）、アルト（新車、ただし４８万円の３６０ＣＣ）、スバル・サンバー（新車６００ＣＣ）、ライトエース（新車、７人乗り、デーイーゼル２０００ＣＣ）と続いたあとに、購入したもの。

購入当時には安曇野、北軽井沢などにも出かけて高速道路を走行した記憶が。
お、そういえば上信越道では「神保植松城」の主郭跡を走行していたはず。
また浅間山稜線越えの時、エアコンのスイッチをＯＦＦにして登って行ったという懐かしい思い出も。

頭痛の種

昨日は頭痛の原因のひとつを解決。
といっても、あくまでも比喩的な話題。
１０年近く酷使してきた愛車の買換えを決定。

数年前に娘が車の屋根に登ったために生じた運転席側の明らかな凹み。
この歳になってくると、これはこれで懐かしい思い出のひとつかとも．．．
しかし現実としては、買取査定で１０万円近くのマイナス要因(苦笑)

また、今年の福島遠征時における杉の幼木の痕が残る後部バンパー。
水田へと下る坂道の泥濘から奇跡の生還。
合計にして７００ｋｍを記録した山形遠征で大活躍。

これら幾つもの思い出がのこる２０００年式のパジェロミニ。
その愛称もアニバーサリー。
走行距離は７万ｋｍ超。
尤もここ２年ほどで、そのうちの約３万ｋｍを走破。

あの小さな体で、よくぞここまで頑張ってくれたと感謝。
決別までは、あと２週間ばかり。