免許証の更新

本日は運転免許証の更新。
ゴールドなので地元の警察署にて手続・講習。
所要時間は往復時間を含めても合計にして１時間。
前回更新時との最も大きな違いは、明らかに免許証の顔写真が老けたこと。
中型免許表記でも、本籍の記載が無いことでも、ＩＣチップ内蔵により分厚くなったことでもなく、ほんの一瞬の表情なので実年齢は誤魔化せないようなのであります。

午後からは、この夏の８月以来の散髪へ。
乾燥した季節風の中を歩いていて気付いたことがいくつか。
この夏以来のダイエット。
今のところ体重も１５Kgオフを維持。
ウエストも１５Ｃｍほど縮小。
実に分かりやすい計算で、体重１Ｋｇあたりのウエストサイズが１Ｃｍ。

一方体脂肪率の方は約５％ほど減少して１４％から１７％前後に。
こうした体脂肪の減少に伴い、本日の季節風は些か寒い感じもしたような。
これで漸く世間並みに寒さを感じるようになれたのかも。
そうすると肥満もそれなりに無駄ではなかったようで。
因みにこの部屋の只今の室温は摂氏１５度。

季節風

昨日の荷役作業の筋肉痛が残る最中。
本日は大宮方面までエコ出張。
今年の９月に歩いたのと同じルート。
前回は余りにも時間と体力を浪費。
その反省から、今回は５段ギア付の自転車。

往路は信号・踏切待ち込みで１時間１５分（約１８ｋｍ）。
事前の予想では１時間３０分。
車・電車よりも確実で迅速。
ここまではまずまずの健闘かと。

しかし、復路は沖積平野から洪積台地へと向かうルート。
荒川に架かる治水橋では、延長約１ｋｍの緩やかな上り坂+北西の向い風。
気温は摂氏６度前後で、体感気温は季節風のため摂氏３度ほど。
当初の予想以上に太股の筋力を消耗し約１時間２０分（約１６ｋｍ）。

治水橋上から群馬・栃木方面

これに通勤での８ｋｍを合算すると約４２ｋｍ。
帰宅後は徒歩で買物に出かけ往復１ｋｍ。
さらにそのあと、歯医者にでかけて往復１．５ｋｍ（ジョギング込み）
帰宅後の体重は本日も７５Kg弱を堅持(寒汗)
なお、画像は携帯で撮影したもので、大型車両が通過するたびに橋梁が上下にバウンドし．．．

久しぶりに

久しぶりにネコ部屋で昼寝を。
南西に面した２階の部屋。
日当たりは抜群で気温も上昇。

ここのところ数日は心労の日々。
掃除の後の、うたた寝のつもりが２時間ほど熟睡。

足下には春先と同様、ポミがちゃっかりと指定席のようにして日向ぼっこ。
やはり疲労には睡眠が一番かと。
その柔らかな重みが心地よい眠りを誘う土曜日なのでありました。

大仕事

無事、本日は大仕事がひとつ峠越え。
このご時世では、真っ先に仕分けをされそうな懸案。
このため昨日は最近では珍しいほどのストレス性胃痛も発症。

勿論事前の資料作成だけは怠らず。
とはいえ、その資料も果たして役に立ったのか立たなかったのか。
杞憂といえば言えなくもない、空振りの多い一日であったことだけは確かな模様。

あとは年末に向けての手順如何なのであります。
ところが、これがなかなか「言うは易し、行うは難し」の言葉どおり。
結局、今月の２６日頃までは、余り落着かない日々となるのでありましょう。

道の駅沼南

漸く今シーズン２回目の出陣。
自宅を出発したのは、前回よりも１時間も早い午前９時。
どうにか低下に歯止めのかかった体力に、何故か気力の方が追いつかないという城館探訪（汗）

凸大井追花城（柏市、旧沼南町）１１時４５分から１２時５０分

当初の予定通り城跡近くのファミリーマートに駐車し、昼食の「おにぎりとサンドイッチ」を購入。
遺構は北西方向に緩い傾斜がかかる台地先端部で、比高差は水田面からは、目測でおよそ１２ｍ前後かと。
考えてみれば戸張城と大津川の谷津田を挟んだ隣同士。

「中近世城館調査」では３／４の遺構が残るとの記述が。
しかし、生憎と宅地化等の影響からか、台地先端部に郭とこれに伴う二重土塁の一部と空堀が僅かに残存。
このほかには竹林の中にひっそりと佇む南北方向に長さにして４０ｍほどの土塁のみ。
この土塁も北側では畑の根切溝による地形改変と交わり、南側では宅地造成により分断消滅。

大井追花城

なお、「東葛飾郡誌」には、「大井城址　風早村大井字追華にあり、城山と称すれど規模、さのみ広大ならず、今は松林なれども空堀、築壁今尚残れり．．．」と記されている。
この地誌が編纂された大正１２年（1923）当時においても、既にそれほど大規模な遺構は残されていは無かった模様なのかとも。


凸箕輪如意城（同上）１３時３０分から１４時０５分

路上駐車を避けるべく「道の駅沼南」に駐車。
これ以降はあくまでも徒歩での移動。
先日訪れた箕輪城の東南東約９００ｍの地点に所在。
如意寺の周囲に多少の遺構が残るとのこと。
寺が建立されている台地へと登る坂道。
土塁・切岸のように見えなくもないけれども、これはあくまでも道路拡張によると思われる掘削跡。

箕輪如意城

中世城館遺構と思われる地形は寺の東側の墓地とこれに続く細長い台地に散見。
墓地東側の竹林には２段？ばかりのやや大きめの腰郭とこれに伴う切岸。
下段の腰郭南側には土塁状の高まりが残存。
また、台地北側には帯郭状の地形も確認。


凸鹿島城（同上）１４時２５分から１５時１０分

土取りにより台地ごと消滅した文字通りの城跡。
現在は野球場と資材置場となった辺りに存在していたものと推定。
北側の水路の曲折と僅かに残された台地の稜線が、当時の面影を残すのみ。

鹿島城

なお台地の稜線には道標を兼ねた庚申塔と庚申塚が一基。
西は松戸・流山道、東は金山・○○道と刻印。
昔からの歴史的経緯がある古道には相違がなさそうな印象。

庚申塔と庚申塚

凸星神社・香取大神宮付近（同上）１５時１５分から１５時４５分

「東葛飾郡誌」にも、「妙見社を中心とせる高地一帯に古き囲い土堤、また屋敷跡と見るべき地所々に存す」と記されているように、星神社と香取大神宮並びに周辺の民家に土塁状地形が散在。
民家の土塁は長屋門を有する名主階層と思われる屋敷周辺。

なお、香取大神宮への道は途中で完全な行き止まり。
後から考えれば、今一度元来た道へと戻り東進すれば鷲野谷城方面へ直行できた．．．などと後悔しても始まらず。
しかしその代わりに現用の茅葺古民家に遭遇。
当該建造物は台地中腹に所在していることから、少なくとも幕末以前における手賀沼の氾濫予想水域が推定できそうにも。

星神社参道脇の土塁

凸鷲野谷城（同上）１６時００分から１６時３０分

「東葛飾郡誌」には、「とうかびよう」（※稲荷峠か）として記述。
「城山」と呼ばれた丘陵先端部は概ね「霊園」として開発。
因みにその名称は「城山霊園」と明記されておりました。
そのまま手賀沼南側の市道へと向かい、日没後の夜景を満喫しながら「道の駅沼南」へ。

鷲野谷城付近の台地

本日もエコナビ上級者評価はＡランク。
何といっても制限速度毎時６０ｋｍのところを、毎時５５ｋｍ辺りで早くも速度超過警告のメッセージが表示されるという優れもの（笑）
当分運転の間は、あまり退屈しそうもないという予感も。
ただし難点は文字が小さすぎて良く見えないことで。
せめて１２ポイントは欲しいところ。
あ、先月に買換えた中古車に勝手についてきたカーナビの話題であります～
と、３日遅れのブログを更新．．．