ホンダＣＢ５０Ｓ

（記憶/バイク通勤）
ユーチューブのバイク動画を見ていてふと思い出した。
ＣＢ５０Ｓは１９８０年頃から数年間ほど通勤用に乗っていたと思う。
ちょうど長男が生まれた頃であったと記憶している。
ネットを調べてみると恐らくこのシリーズの最終モデルであったらしい。
現在ではある意味幻の名車でもあったようだ。
車両価格はたぶん１３万９千円ほどであったと思う。。
因みに車の方は多分スズキ/アルトからスバルサンバーの頃であったように記憶している。

最終的な走行距離は１万５千ｋｍくらいだったような気がする。
廃車についてはたぶん昭和の終わりか平成の初め頃であったと思われる。
５０ＣＣらしい乾いた甲高いエンジン音が特徴で、五段ギアのうちサードでエンジンの回転を上げ４段に移行すると速度メーターでは瞬間的に時速９０ｋｍ前後は出てしまったという記憶もある。
１速目のギア比が重くエンジン音がうるさいことから、通常では２速発進をしていたように思う。
なお流石に３速での発信にはちょっとした要領が必要であった。
あくまでも人家の全くない極めて見通しの良い通行量の少ない直線道路での話である。

殆ど片道７ｋｍほどの通勤用としていたことから遠距離は走ってはいなかったが、唯一家内の実家のある小川町まで往復（片道４０ｋｍ/往復８０ｋｍ）したくらいであったようである。
途中で国道２５４線のバイパスもあったことから、できるだけ他の車両の邪魔にならないように制限速度を大きく超過することなく路側帯付近を通行し、片道１時間半ほどを要したように記憶している。
元来５０ＣＣの原付であることから余りツーリング向きではないことから、続けて１時間も乗車していると尻と股関節が痛くなってきたが、走行性能自体には問題は無かったように思う。
また制動システムもディスクブレーキであり、バッテリーが弱いことを除けば大変乗りやすかった。

尤もバイク通勤はその前に３年ほどは続けており、その際はヤマハメイト５０であった。
その原付はクラッチなしの３段変速で、どうあがいても時速は６０ｋｍには達することは無かった。

台風１９号

「２０１９年台風１９号に関するメモ」

２歳の孫が住んでいるさいたま市内の長男のアパートでは近くの用水路が逸水したものの、直接の被害は無かったらしい。
さいたま市内でも同地域については比較的降雨量自体が少なかったことも幸いしているものと考えられる。

家内の小川町にある実家方面では町内の数か所で河川の氾濫により一部で住宅地への浸水があったようだが縁戚も含めで被害なしとのこと。
ただし、槻川の下流地域である越辺川では入間川との合流点の手前で堤防破壊により大規模な水害が発生した。

群馬県嬬恋村の縁戚宅では吾妻川の増水が発生したが、幸い首の皮一枚で無事とのことであった。

また、拙宅については武蔵野台地の小河川とは縁遠い立地のため、一時的に道路の冠水が見受けられたのみであった。
なお市内では荒川支流の新河岸川の増水等により一部の低地地域において避難指示が実施され、拙宅近くの小学校体育館が避難所として開放された。

台風１９号関係の災害緊急メール

昨日１２日の午後から１３日の午前中にかけて、多くの台風１９号に関連する災害緊急メール(河川氾濫、避難指示、大雨特別警報など)が送信されてきた。

発信元はふじみ野市役所(１)、川越市役所(７)、国交省関東地方整備局(８)、熊谷地方気象台(３)、埼玉県(３)などであった。※(　)内はメール受信件数
携帯のメールフォルダーの格納容量が２０件までのため現在記録が残るものは以上であるが、実際には恐らくは少なくとも４０件前後は送信されてきたものと考えられる。

一部記憶に頼る部分もあるのだが、当初における避難準備情報段階から、河川氾濫情報、避難指示、２階への垂直避難等へと次第に緊迫した送信内容となっていた。

言葉

２歳と３か月になる孫が、短い会話ができるようになってきたようです。
尤も今のところでは「いっしょ　ねんね　しよ」だけですが。
単語だけでいうと他には「かえして」「おかわり」「かわいい」という言葉が頻繁に聞こえてきます。

帰省

今月の１３日から帰省していた長女が昨日自宅へと戻っていきました。
尤も今回は３泊４日で北海道旅行を兼ねていたので拙宅での滞在は正味２日ほどでした。
近年は年に２度ほどは来訪するようになりましたが、以前は３年ほど顔を見せなかった時期もあったように記憶しています。
むろんあくまでも先のことは分かりませんが、こうして長女と顔を合わせられるのももう数えられるほどになるのかも知れない、などと考えるようになってきました。