頭痛が．．．

本日もまた、いつもの如く一人仕事の一日。
点検表に従い、戸締りを終了。
すると俄かに後頭部が締め付けられるような痛みが。
頭痛のタイプは紛れもない「緊張性頭痛」

この手の痛みには、経験上からは「バッファリン」が有効。
しかし生憎と職場の救急箱は在庫が払底．．．って、殆ど一人で服用しているようなものなのでありますが。
また常に何種類か携行している処方薬の中には、現在持ち合わせが無いような．．．
止む無く鈍痛を抱えたまま、通常よりも歩行速度を落として毎時５ｋｍ強にて帰宅の途に。

このため徒歩通勤１７日目にして、途中で後続の歩行者に追い抜かれるという辛酸を味わうことに。
無論今までにランニング、ジョギングの方に追い抜かれたことは何度となく。
しかし年齢差を考慮に入れても、一般の歩行者に追い抜かれたことは全く初めての体験。
恐らく毎時７ｋｍ前後という速歩であったことも加わって、その余りの衝撃により頭痛状態は雲散霧消。

このあと目測で約２００ｍ差を猛然と追走．．．いや、追歩。
真後ろから追いかけても非常に怪しい人間となるので、一度国道を渡り左後方から先行する目標を視界にとらえつつ凡そ２０分ほどで並走．．．いや並歩に成功。
当方の速度に比べ、目標物は明らかにペースダウン気味。
ここで一気呵成に追い抜こうとしたところで、目標は国道右側のバイク専門店の中に姿を消したのでありました。

その途端に、忘れかけていた頭痛が復活の兆し（苦笑）
気分転換を兼ねて、途中でスーパーに立ち寄り缶詰１０個＋カリントウ一袋を購入。
レジ袋では明らかに荷重に耐えられないので、いつも通りアクエリアスの空き段ボールに箱詰め。
背中の荷物と合わせると約１２Kgの荷役作業。
かくして本日もどうにか体重７６Kg、体脂肪率１５．５%を堅持。

まめな男

昨日の土曜日までで、徒歩通勤の累計が１４日間。
その間に車と自転車を利用した日が３日ずつパラパラと混入。
雨天時及びある程度の重量物などを伴う場合には無論車での通勤。
土日などの交通事情の良好な時には自転車通勤。

往復１６ｋｍ×１４日＝２２４ｋｍ。
これに別途２６ｋｍと１５ｋｍも。
いや、まてまて、確か買物のためこのほかに少なくとも３０ｋｍばかり。

というような次第で、このひと月ほどで３００ｋｍｍ近くは歩いた計算になるのかと。
その結果、プラス効果としては徒歩通勤の当初では頻繁に発生していた足首の疲労感が減少したような。
しかし数日前には、左足踵アキレス腱付け根付近に靴ずれによる水疱が発生。
このため帰宅の途中でダイソーに立ち寄りカットバン＆包帯などを購入して応急措置。

それでも元々踵から足を地面につけるという歩行方法のために断続的な鈍痛も発生。
かくてこの日の復路は何と正味１２０分近くも要し、すなわち毎時４ｋｍという情けなさ。
従って、左足はつま先から、右足は踵からという超変則歩行。
尤もこの日の往路は、同じ道程を正味６５分で到着するという暴挙を敢行。
あ、靴ずれの原因は単純に足に合わない古いスニーカーを履いてしまったというまでのことで。
今までの歩きやすかったスニーカーは、大宮公園往復の一件で側面断裂が発生して廃棄処分。

一方最近ジョギングの方については、とんと御無沙汰。
帰宅前する前に、試しに仕事場近くのコスモス畑の様子を見に軽くランニング。
本日は珍しく左右のストライドが従来よりも自然な感じで伸びたようにも（たぶん錯覚かと）
無論あくまでも往復僅か６００ｍばかりの近距離での話なのでありますが．．．
これで先日の枯枝除去とコンクリート構造物の移動の際に痛めた背筋が完治すれば、取敢えずは用意万端なのかとも．．．

閑話休題。

先ほどの家内との会話での一幕。
明日は歩いてゆくのかとの質問。
いくら何でも鎌ヶ谷までとは、余りに距離がありすぎかと。
足下が少しばかり元気になったからといっても、片道７０ｋｍ超は論外で到底達成は不可能。
翌日に影響が出ない歩行可能な行動半径は凡そ２０ｋｍ圏内と推測を。
尤もその真相は、単に行先を勘違いしたまでのことらしく苦笑）

あ、「城館めぐり」ではなくて、あくまでも別件の所用なのであります。
どのみち降水確率は限りなく１００％に近く。
それでも念のため、周辺の関係資料一式だけは車載いたしますが。

休息の日

年末に向けての仕事の準備も一応の目途がたったことにして、本日は先月１２日の振替休み。
大雑把に計算しても、年内に消化すべき振替休みが概ね数日分はくらいは蓄積中。
そのうち確実に消化できそうなのは半分ほどかと。
無論、残りの有給休暇とともに確実に消えゆく運命。

さて一昨日は８ｋｍ（往路通勤なので汗だくながら自己最高６５分、毎時７.３８ｋｍ）＋１８ｋｍ（出張往路⇒三芳町から大宮公園へ）＋１６ｋｍ（出張復路⇒大宮公園からふじみ野市方面の自宅へ、ただし途中から生憎の小雨）＝累計で約４２ｋｍ。
コンビニで昼食を買ったり、信号待ちや踏切待ちのロスタイム（小休止）も所要時間にそのまま算入すると約５００分（８時間２０分）。
概算では平均にして時速５．０４ｋｍくらいかと。
マラソンランナーは、この距離を間断なく４倍以上の速度で走り続ける計算。
当方などは徒歩で、しかもあくまでも一日の累計のため全く比較にもならず（汗）

往路では荒川に架かる治水橋の歩道上から眺めた「さいたま市」の高層ビル群が、とてつもなく恐ろしく遠方に霞んで見えたのでありました。
無論途中で中出、内出の地名が残る一帯、大久保城跡と比定されている金子街道（かねこかいと）、水判土（みずはた）、合祀されたとはいえ由緒のある足立神社などを経由したことはいうまでもなく（笑）
このため思いのほか足が進んでいないことを途中から気づいて、昼食代わりのパンを齧りつつ途中から猛然と前進を開始。
最後は大宮公園の石段と某公共施設３階会議室までを駆け上がり、汗だくのままで午後１時３０分から始まる会議（同業者関係）へと出席。
往路はロスタイム込みで、何とか３時間３５分＝２１５分（毎時５．０２ｋｍ）
これは当初の目算どおり、無論「電車（３路線乗換えに伴うかなりのロスタイムあり）＋徒歩＋昼休み」という所要時間の範囲内にて。

約２時間の会議を経て、午後３時３５分過ぎにスタートした復路。
経験上から、仮に電車を利用したとしても、通常では約１時間半＋αは要するはずかと。
つまり職場の終業時間に確実に間に合わせるためには、乗り換えの際に跨線橋を駆け上り、駆け降り、コーンコースをダッシュして、さらには駅から約２ｋｍ近くの距離を走破せねばばならないという状況。
無論そうした事態は想定内のため、直接帰宅については出かける前に伝言済み。

かくて往路のように会議の開始時間を気にする必要もなく、足下も暗い上に前日の職務中の打撲も加わり、大幅にペースをダウンして約１６ｋｍを３時間４５分（毎時４．２６ｋｍ）もかけてトボトボ。
日没前には治水橋近くの改装工事中旧運転免許センター脇のスペースに暫しの間留まり、予め余分に購入していたパンを齧り、びん沼の畔で野営する白鷺をしげしげと観察するという怪しげな人物に変身しておりました。
あ、ほんの１千円程ではありますが、大切な出張旅費も確実に節減。

ガードレールオブジェ

また昨日は何時もどおりに、往復の通勤で約１６ｋｍ。
ただし、これに２度の会議が加わり往復にして約１０ｋｍ
この部分については、あくまでも当初の想定外のため結果的には約２６ｋｍ（苦笑）
累計の所要時間は信号待ちなどのロスタイムを含めて推定で約２３０分ほど。
すなわち概算では毎時６．７８ｋｍくらいかと。
４０年前に雲取山へと続く前白岩山の上りで陸自の山岳訓練部隊を抜き去った気力が甦ってきたのか、あるいは消え去る前の蠟燭の炎の一瞬の輝きなのか．．．

といってもけっして数え６０歳からのアスリートを目指しているわけでもなく、単に介護のお世話などにならぬよう歩行のための足回りどを中心とする筋力の鍛錬をし、かつ環境に優しい通勤と出張という理想を実践してみたまでのこと。
一般に往復で考えた場合には、恐らくは車を使用するのが一番速そうなのでありますが、ただし二酸化炭素の排出量は著しく増大することだけは間違いのない事実かと。
なお一般に歩くのと走るのでは些か筋肉の使い方も異なり、膝や心肺機能に対して過剰な負担がかかり易いランニングの方についてはここのところ極力控えているのであります。
といいつつも、夜９時頃に４００ｍほどジョギングを（笑）

環境への負荷

本日は晴れのち、曇りのち雨のち、曇りという、随分とややこしい天候。
午後からは、先月１９日のイベント関係者による反省会。

相当に荷物が嵩張るために、中８日ぶりとなる自家用車通勤。
しかし土曜日の昼前であるにもかかわらず、国道が何時もよりも渋滞し往路の所要時間は約３０分。
すなわち時速は僅かに１６ｋｍ／Ｈという効率の悪さ。

反省会では、某ケーブルＴＶの収録ＤＶＤを鑑賞。
来賓挨拶の背景にしっかりと記録されていた己の姿は、紛れもなく数え６０歳の熟年世代（苦笑）
一方セミプロのカメラマンの方から頂いた写真は、一瞬の表情とはいえ明らかな老人予備軍．．．

さて、昨日は２日連続となる通算で５日目の徒歩通勤。
今年の５月山形遠征まで愛用していたトレッキングシューズを使用。
往路は踵骨変形症などにより足先部分が左右共に窮屈で、明らかに自分の足に合わなくなっていることをあらためて実感。
帰路は応急対策としてガムテープを靴下の上からぺたりと貼って当面の痛みを抑制。
国道沿いのＡＢＣマートに立ち寄りホーキンスの特売品を購入。
現品につき、さらに５００円オフ（嬉）
そのまま新しいトレッキングシューズを履いて帰宅。

明日は天候に支障がなければ自転車通勤を想定。
汗ばむまでの僅かな間は、半袖Ｔシャツ１枚が涼しく感じるのかも。

あ、現在千葉県の城館をのんびりと更新作業中でありますが、成行き上から近世に流布していたと伝わる「東国戦記」の原本（「写本」のみ現存）の所蔵確認作業を実施中。
「国立国会図書館」では未所蔵で、「国立公文書館」「東大史料編纂所」に写本（「異本」か）の一部が現存するところまでは確認済み。
「静嘉堂文庫」あたりでも、所蔵していそうな雰囲気も．．．という次第で、余りに細部に拘泥しすぎて遅々として進まず．．．（汗）

環境に優しく、体には厳しく

昨日は初の自転車通勤。
前日の予報は全く外れて往復共に生憎の小雨模様。
雨具は無論半透明のビニール製カッパ。
しかしこれが筆舌に尽し難い蒸暑さで。
昼食後には１００ｍダッシュを２本。
かくして仕事先では、長時間にわたり扇風機にあたっていた管理人なのでありました（暑汗）

さて自転車通勤が効率的かというと、余り期待したほどでもなく。
所要時間は、きっちりと交通ルールを順守すると片道約４０分弱。
右側通行する無灯火の自転車も数知れず。
こうした事情から何らかの事故に遭遇するリスクは、加害者・被害者の立場を問わず夜間の場合にはかなり高めかと判断を。
また国道走行と裏道走行での危険性については、それほどの大差がなさそうな印象でなのでありました。

このような次第で自転車通勤は、雨天を除いた土日勤務日に限定して本日は通算４日目の徒歩通勤に挑戦。
往路はいつもどおりに裏道経由。
５Ｋｇほどの荷物を背負っているので、膝などへの過重な負担を軽減すべく、なるべく走らずに大きな歩幅。
約８ｋｍを８２分で到着したので毎時約５．８５ｋｍ。

さて毎回ペースダウンする帰路は、国道経由を速歩でジャスト７０分。
低気圧の接近に伴う緊張性頭痛等に悩まされつつも、信号待ちのロスタイムを含めて何と毎時約６．８６ｋｍを記録し、どうにかこうにか自己ベストを更新（笑）
また、二酸化炭素の排出量は５日間の通勤により、少なくとも１３ｋｇ程度は削減されたはずかと。

今週も土日連続出勤の予定で、しかも日曜日以外は概ね雨模様という予報。
このような通勤手段で、疲れていないといえば実は真っ赤なウソ（苦笑）
一体どこまで続くのか本人にも全く分かりませぬが、明日は少しばかり気分を変えてトレッキングシューズで挑もうかとも。
環境に優しくするということは、体には些か厳しい側面もあるような．．．
あ、台風の時にはもちろん車で出勤いたしまする～